在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時(shí)代,半導(dǎo)體行業(yè)作為現(xiàn)代科技的基石,正以前所未有的速度推動(dòng)著各個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)新與變革,而汽車(chē)行業(yè)作為半導(dǎo)體應(yīng)用的核心場(chǎng)景之一,二者的深度融合正催生著一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)革命.在這個(gè)充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的行業(yè)中,SkyworksSolutions,Inc.(思佳訊)無(wú)疑是一顆耀眼的明星.作為全球領(lǐng)先的高性能模擬半導(dǎo)體設(shè)計(jì)和制造公司,Skyworks擁有超過(guò)30年的技術(shù)積淀,在射頻(RF),模擬和混合信號(hào)集成電路(IC)領(lǐng)域深耕細(xì)作,憑借頂尖的研發(fā)團(tuán)隊(duì),完善的產(chǎn)品線和嚴(yán)苛的品質(zhì)控制,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于無(wú)線通信,汽車(chē)電子,工業(yè)控制,醫(yī)療設(shè)備和消費(fèi)電子等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域,服務(wù)于全球數(shù)百家頂尖企業(yè),在行業(yè)內(nèi)樹(shù)立了極高的品牌口碑和技術(shù)壁壘.近年來(lái),汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷著一場(chǎng)深刻的變革,以新能源,智能化,網(wǎng)聯(lián)化為核心的新興汽車(chē)平臺(tái)不斷涌現(xiàn),傳統(tǒng)燃油車(chē)的技術(shù)架構(gòu)逐漸被打破,汽車(chē)正從"交通工具"向"移動(dòng)智能終端"加速轉(zhuǎn)型.這些新型汽車(chē)不再局限于基礎(chǔ)的行駛功能,而是集成了智能駕駛,車(chē)聯(lián)網(wǎng),高端信息娛樂(lè),遠(yuǎn)程控制等一系列復(fù)雜功能,對(duì)連接技術(shù)的穩(wěn)定性,高速率,低延遲,多頻段適配提出了前所未有的高要求.為了精準(zhǔn)匹配這一市場(chǎng)需求,Skyworks憑借自身強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力和對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的敏銳洞察,整合旗下核心射頻與無(wú)線連接技術(shù),推出了一系列專為新興汽車(chē)平臺(tái)量身定制的連接解決方案,迅速在汽車(chē)連接領(lǐng)域嶄露頭角,成為推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)變革的重要力量.這一舉措不僅展現(xiàn)了Skyworks從消費(fèi)電子向汽車(chē)電子領(lǐng)域拓展的戰(zhàn)略布局,也為汽車(chē)行業(yè)的智能化,網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展注入了新的活力,標(biāo)志著汽車(chē)連接技術(shù)正式邁入"高可靠,全場(chǎng)景,多融合"的新時(shí)代.

新興汽車(chē)平臺(tái):連接需求大揭秘智能駕駛的網(wǎng)絡(luò)依賴

在智能駕駛的宏大版圖中,網(wǎng)絡(luò)連接堪稱其運(yùn)行的"生命線",直接決定了自動(dòng)駕駛的安全性,可靠性和精準(zhǔn)度.隨著自動(dòng)駕駛級(jí)別從L2向L3,L4乃至L5逐步升級(jí),車(chē)輛對(duì)數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨蟪手笖?shù)級(jí)增長(zhǎng).以特斯拉Model3/Y的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)為例,其全車(chē)配備了8顆攝像頭,12顆超聲波雷達(dá)和1顆毫米波雷達(dá),部分高端車(chē)型還新增了激光雷達(dá),這些傳感器每秒鐘都會(huì)產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù),攝像頭每秒可捕捉30-60幀高清圖像,單顆攝像頭每幀數(shù)據(jù)量可達(dá)數(shù)十MB,毫米波雷達(dá)則持續(xù)掃描周?chē)?50米范圍內(nèi)的環(huán)境,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛與障礙物的距離,速度,運(yùn)動(dòng)軌跡等關(guān)鍵信息,激光雷達(dá)更是能生成高精度應(yīng)用晶振點(diǎn)云數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)對(duì)周?chē)h(huán)境的3D建模.為了讓車(chē)輛能夠根據(jù)這些多維度數(shù)據(jù)做出精準(zhǔn)決策,如自動(dòng)緊急制動(dòng),自適應(yīng)巡航,車(chē)道保持,自動(dòng)變道,路口通行等,必須將這些海量數(shù)據(jù)在極短時(shí)間內(nèi)傳輸?shù)杰?chē)輛的中央處理器(如特斯拉的FSD芯片)進(jìn)行分析,融合和處理,同時(shí)還要實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與云端服務(wù)器的實(shí)時(shí)交互,獲取實(shí)時(shí)路況,地圖更新,算法迭代等信息.這就要求網(wǎng)絡(luò)連接具備極高的穩(wěn)定性和極低的延遲,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中,L4級(jí)以上自動(dòng)駕駛的端到端通信延遲必須控制在10毫秒以內(nèi),理想狀態(tài)下需達(dá)到1-5毫秒,因?yàn)槟呐率嵌潭處缀撩氲难舆t,都可能導(dǎo)致車(chē)輛對(duì)突發(fā)情況的響應(yīng)滯后,尤其是在高速行駛(如時(shí)速120km/h)時(shí),車(chē)輛每秒行駛距離超過(guò)33米,幾毫秒的延遲就可能造成數(shù)米的剎車(chē)距離偏差,從而引發(fā)嚴(yán)重的安全事故.在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中,當(dāng)車(chē)輛高速行駛時(shí),前方突然出現(xiàn)行人或障礙物,此時(shí)傳感器數(shù)據(jù)若不能及時(shí)傳輸和處理,車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)就無(wú)法及時(shí)啟動(dòng),后果不堪設(shè)想,這也是智能駕駛對(duì)連接技術(shù)提出嚴(yán)苛要求的核心原因.

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的通信挑戰(zhàn)

車(chē)聯(lián)網(wǎng)(V2X)作為一個(gè)龐大而復(fù)雜的綜合通信網(wǎng)絡(luò),涵蓋了車(chē)輛與車(chē)輛(V2V),車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施(V2I),車(chē)輛與云端(V2C),車(chē)輛與行人(V2P)之間的全方位通信,其核心目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)"車(chē),路,人,云"的無(wú)縫互聯(lián),提升交通效率和出行安全.但在實(shí)際應(yīng)用中,車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信面臨著諸多復(fù)雜挑戰(zhàn),其中最突出的就是信號(hào)環(huán)境復(fù)雜和頻段適配難度大.在城市環(huán)境中,車(chē)輛行駛過(guò)程中會(huì)頻繁穿梭于高樓大廈,橋梁,隧道之間,信號(hào)容易受到建筑物的阻擋,反射和折射,導(dǎo)致信號(hào)強(qiáng)度減弱,多徑干擾增加,甚至出現(xiàn)信號(hào)中斷的情況;在高速路段,車(chē)輛高速移動(dòng)(時(shí)速可達(dá)120km/h以上)會(huì)導(dǎo)致信號(hào)多普勒頻移,影響通信穩(wěn)定性;在偏遠(yuǎn)山區(qū),地下停車(chē)場(chǎng)等區(qū)域,基站覆蓋不足,信號(hào)微弱,更是給車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信帶來(lái)了極大的考驗(yàn).此外,不同國(guó)家和地區(qū)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信頻段存在顯著差異,這也增加了車(chē)輛通信設(shè)備的研發(fā)和適配難度.例如,在中國(guó),C-V2X(蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng))技術(shù)采用的是5905-5925MHz頻段,主要用于V2V,V2I通信,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與周邊環(huán)境的實(shí)時(shí)交互;在歐洲,車(chē)聯(lián)網(wǎng)主要采用5.9GHz頻段(5855-5925MHz),同時(shí)支持C-V2X和DSRC(專用短程通信)兩種技術(shù);在美國(guó),聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)將5.9GHz頻段劃分為兩部分,一部分用于C-V2X通信,另一部分用于Wi-Fi等其他無(wú)線通信.這就要求車(chē)輛的通信設(shè)備能夠適應(yīng)多種頻段,具備靈活的頻段切換能力,確保在全球范圍內(nèi)都能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定通信.同時(shí),車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信還需要滿足高可靠性,高并發(fā)的需求,當(dāng)大量車(chē)輛同時(shí)在同一區(qū)域通信時(shí)(如早晚高峰的城市路段),需要確保每輛車(chē)的通信數(shù)據(jù)都能準(zhǔn)確,及時(shí)傳輸,避免出現(xiàn)數(shù)據(jù)擁堵或丟失的情況,這對(duì)連接技術(shù)的頻譜利用率和抗干擾能力提出了更高的要求.

信息娛樂(lè)系統(tǒng)的體驗(yàn)追求

如今,隨著消費(fèi)者生活水平的提升和汽車(chē)消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變,車(chē)內(nèi)空間已不再是單純的"駕駛區(qū)域",而是逐漸成為人們出行途中的"移動(dòng)生活空間",消費(fèi)者對(duì)于車(chē)內(nèi)信息娛樂(lè)系統(tǒng)的體驗(yàn)要求也越來(lái)越高,不再滿足于簡(jiǎn)單的音樂(lè)播放,廣播收聽(tīng)和導(dǎo)航功能,而是追求更豐富,更流暢,更智能的娛樂(lè)和信息服務(wù)體驗(yàn).這種需求的升級(jí),直接推動(dòng)了車(chē)內(nèi)信息娛樂(lè)系統(tǒng)對(duì)連接帶寬和速度的高要求,也成為新興汽車(chē)平臺(tái)連接需求的重要組成部分.具體而言,消費(fèi)者希望在車(chē)內(nèi)能夠流暢地觀看高清視頻,在線直播,如在長(zhǎng)途旅行中,前排駕駛員可以通過(guò)汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)晶振查看高清實(shí)時(shí)路況,后排乘客可以通過(guò)車(chē)載顯示屏觀看騰訊視頻,愛(ài)奇藝等平臺(tái)的1080p甚至4K高清電影,電視劇,無(wú)需擔(dān)心卡頓,加載緩慢等問(wèn)題;同時(shí),越來(lái)越多的消費(fèi)者希望在車(chē)內(nèi)暢玩在線游戲,像一些賽車(chē)類,策略類,休閑類的手機(jī)游戲,能夠在車(chē)載系統(tǒng)上完美運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車(chē)載屏幕的無(wú)縫投屏,享受大屏游戲的樂(lè)趣,這就要求網(wǎng)絡(luò)連接具備極低的延遲和穩(wěn)定的帶寬,避免出現(xiàn)游戲卡頓,畫(huà)面延遲,操作失靈等情況,影響游戲體驗(yàn).此外,車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)還需要支持多設(shè)備同時(shí)連接,如駕駛員的手機(jī),乘客的平板電腦,智能手表等,能夠同時(shí)連接到車(chē)載網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)文件傳輸,熱點(diǎn)共享,視頻通話等功能,且每臺(tái)設(shè)備都能獲得穩(wěn)定,高速的網(wǎng)絡(luò)連接,不會(huì)出現(xiàn)互相干擾的情況.另外,隨著智能座艙概念的普及,語(yǔ)音控制,手勢(shì)控制等交互方式逐漸成為主流,這些功能的實(shí)現(xiàn)也需要穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)連接作為支撐,確保指令能夠及時(shí)傳輸和響應(yīng),提升用戶交互體驗(yàn).

Skyworks解決方案:應(yīng)對(duì)需求有高招核心技術(shù)亮點(diǎn)

面對(duì)新興汽車(chē)平臺(tái)在智能駕駛,車(chē)聯(lián)網(wǎng),信息娛樂(lè)系統(tǒng)等方面的嚴(yán)苛連接需求,Skyworks推出的汽車(chē)連接解決方案,依托其在射頻和無(wú)線連接領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累,整合了一系列先進(jìn)的核心技術(shù),形成了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),能夠全方位滿足汽車(chē)行業(yè)的升級(jí)需求,為新興汽車(chē)平臺(tái)提供穩(wěn)定,高速,可靠的連接保障.其中,5GNR蜂窩技術(shù)和Wi-Fi6技術(shù)的雙重應(yīng)用是該方案的核心亮點(diǎn),再加上在信號(hào)干擾抑制和信號(hào)強(qiáng)度提升方面的技術(shù)突破,共同構(gòu)成了方案的核心競(jìng)爭(zhēng)力.5GNR(NewRadio,新空口)蜂窩技術(shù)的應(yīng)用,徹底解決了智能駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)高速率,低延遲,大容量數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨笸袋c(diǎn).與傳統(tǒng)的4GLTE技術(shù)相比,5GNR具備顯著的性能優(yōu)勢(shì):在速率方面,5GNR可實(shí)現(xiàn)高達(dá)1Gbps以上的下載速率,峰值速率甚至可達(dá)10Gbps,是4G網(wǎng)絡(luò)的10-100倍,這使得車(chē)輛能夠快速下載高清地圖更新,車(chē)載軟件升級(jí),自動(dòng)駕駛算法迭代包等大文件,原本需要數(shù)十分鐘的下載任務(wù),借助5GNR技術(shù)可在幾分鐘內(nèi)完成;在延遲方面,5GNR的端到端延遲可低至1毫秒以內(nèi),遠(yuǎn)低于4G網(wǎng)絡(luò)的50-100毫秒,能夠確保智能駕駛場(chǎng)景下傳感器數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸和決策響應(yīng),為自動(dòng)駕駛的安全性提供了有力保障;在容量方面,5GNR支持每平方公里100萬(wàn)個(gè)設(shè)備連接,能夠滿足車(chē)聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景下大量車(chē)輛,基礎(chǔ)設(shè)施,行人設(shè)備的并發(fā)通信需求,避免出現(xiàn)數(shù)據(jù)擁堵的情況.此外,5GNR還支持廣覆蓋和高移動(dòng)性,能夠在偏遠(yuǎn)山區(qū),高速路段等復(fù)雜場(chǎng)景下保持穩(wěn)定通信,適配汽車(chē)的全場(chǎng)景行駛需求.Wi-Fi6技術(shù)(IEEE802.11ax)則主要針對(duì)車(chē)內(nèi)信息娛樂(lè)系統(tǒng)和短距離通信需求,進(jìn)一步提升了車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的效率和體驗(yàn).Wi-Fi6采用了OFDMA(正交頻分多址),MU-MIMO(多用戶多輸入多輸出),1024-QAM調(diào)制,目標(biāo)喚醒時(shí)間(TWT)等一系列先進(jìn)技術(shù),與上一代Wi-Fi5相比,性能實(shí)現(xiàn)了全方位提升.其中,OFDMA技術(shù)允許將信道劃分為多個(gè)子信道,多個(gè)設(shè)備可以同時(shí)在不同子信道上進(jìn)行通信,打破了傳統(tǒng)Wi-Fi"一對(duì)一"的通信模式,顯著提高了頻譜利用率,減少了設(shè)備之間的干擾;MU-MIMO技術(shù)則使無(wú)線路由器能夠同時(shí)與多個(gè)設(shè)備進(jìn)行通信,最多可支持8個(gè)設(shè)備同時(shí)連接,提升了網(wǎng)絡(luò)的并發(fā)性能.在車(chē)內(nèi)環(huán)境中,多個(gè)乘客的智能設(shè)備(如手機(jī),平板電腦)可以同時(shí)連接到車(chē)載Wi-Fi6網(wǎng)絡(luò),無(wú)論是進(jìn)行在線游戲,視頻會(huì)議還是文件傳輸,都能流暢運(yùn)行,不會(huì)出現(xiàn)卡頓或網(wǎng)速下降的情況.同時(shí),TWT技術(shù)能夠讓設(shè)備在不使用網(wǎng)絡(luò)時(shí)進(jìn)入休眠狀態(tài),減少功耗,這對(duì)于新能源汽車(chē)而言,能夠有效降低車(chē)載電子設(shè)備的能耗,延長(zhǎng)車(chē)輛的續(xù)航里程.除了5GNR和Wi-Fi6技術(shù),Skyworks在降低信號(hào)干擾和提高信號(hào)強(qiáng)度方面也取得了顯著的技術(shù)突破,有效解決了車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信中面臨的復(fù)雜信號(hào)環(huán)境問(wèn)題.其采用的先進(jìn)濾波技術(shù),包括體聲波濾波器(BAW)和表面聲波濾波器(SAW),能夠精準(zhǔn)過(guò)濾掉外界的雜波信號(hào)和電磁干擾,確保車(chē)輛接收到的信號(hào)純凈,穩(wěn)定.其中,BAW濾波器具備高頻,高Q值,低插入損耗的優(yōu)勢(shì),能夠在高頻段實(shí)現(xiàn)高效濾波,適用于5G和毫米波通信場(chǎng)景;SAW濾波器則具備成本低,體積小的特點(diǎn),適用于中低頻段通信場(chǎng)景,二者的結(jié)合的能夠?qū)崿F(xiàn)全頻段的高效濾波.同時(shí),Skyworks通過(guò)優(yōu)化天線設(shè)計(jì)和射頻電路布局,采用多天線協(xié)同技術(shù),增強(qiáng)了信號(hào)的發(fā)射和接收能力,即使在信號(hào)較弱的區(qū)域,如地下停車(chē)場(chǎng),偏遠(yuǎn)山區(qū),高樓密集的城市路段等,車(chē)輛也能保持良好的通信狀態(tài),避免出現(xiàn)信號(hào)中斷的情況,確保智能駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能的穩(wěn)定運(yùn)行.

方案全面解析射頻前端模塊

射頻前端模塊是無(wú)線通信設(shè)備晶振系統(tǒng)的核心組成部分,在Skyworks的汽車(chē)連接解決方案中扮演著至關(guān)重要的角色,相當(dāng)于車(chē)輛通信的"信號(hào)中轉(zhuǎn)站",主要負(fù)責(zé)對(duì)無(wú)線信號(hào)進(jìn)行放大,濾波,切換,調(diào)諧等處理,是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量無(wú)線通信的關(guān)鍵環(huán)節(jié),直接決定了車(chē)輛通信的距離,穩(wěn)定性和抗干擾能力.Skyworks針對(duì)汽車(chē)場(chǎng)景的特殊性,專門(mén)研發(fā)了高可靠性,高穩(wěn)定性的車(chē)載射頻前端模塊,能夠適應(yīng)汽車(chē)行駛過(guò)程中的高低溫,振動(dòng),電磁干擾等復(fù)雜環(huán)境,滿足汽車(chē)行業(yè)的嚴(yán)苛品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)(如AEC-Q100認(rèn)證).在信號(hào)放大方面,該模塊中的功率放大器(PA)能夠?qū)o(wú)線收發(fā)器輸出的微弱信號(hào)增強(qiáng)到足夠的強(qiáng)度,以便進(jìn)行遠(yuǎn)距離傳輸,同時(shí)確保信號(hào)放大過(guò)程中的失真度極低,保證信號(hào)質(zhì)量.例如,對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)中的V2X通信,需要將車(chē)輛的車(chē)速,位置,行駛方向,故障狀態(tài)等關(guān)鍵信息發(fā)送給周?chē)能?chē)輛和基礎(chǔ)設(shè)施,功率放大器可將這些微弱的電信號(hào)放大到合適的功率,確保信號(hào)能夠在復(fù)雜的城市環(huán)境中有效傳播,覆蓋范圍可達(dá)數(shù)百米甚至更遠(yuǎn),讓周?chē)?chē)輛和基礎(chǔ)設(shè)施能夠及時(shí)接收信息,實(shí)現(xiàn)避撞預(yù)警,交通協(xié)同等功能.同時(shí),該功率放大器還具備高效率,低功耗的特點(diǎn),能夠有效降低車(chē)載電子設(shè)備的能耗,適配新能源汽車(chē)的續(xù)航需求.濾波功能則是通過(guò)模塊中的濾波器(BAW/SAW)實(shí)現(xiàn)的,它能夠精準(zhǔn)篩選出有用的通信信號(hào),去除信號(hào)中的噪聲,雜波和外界電磁干擾,提高信號(hào)的純度和信噪比.在汽車(chē)行駛過(guò)程中,車(chē)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī),空調(diào),車(chē)載顯示屏等電子設(shè)備,以及車(chē)外的通信基站,其他車(chē)輛的電子設(shè)備,工業(yè)設(shè)備等,都會(huì)產(chǎn)生大量的電磁干擾信號(hào),這些干擾信號(hào)會(huì)混入通信信號(hào)中,影響通信質(zhì)量,甚至導(dǎo)致信號(hào)丟失.Skyworks的濾波器能夠精準(zhǔn)識(shí)別有用信號(hào)和干擾信號(hào),將干擾信號(hào)有效濾除,確保車(chē)輛接收到的信號(hào)清晰,穩(wěn)定,從而保證5G,Wi-Fi,V2X等通信功能的正常運(yùn)行.此外,射頻前端模塊中的射頻開(kāi)關(guān)和調(diào)諧器也發(fā)揮著重要作用.射頻開(kāi)關(guān)可以根據(jù)不同的通信需求,快速切換信號(hào)路徑,實(shí)現(xiàn)多種通信模式的靈活切換,如在5G網(wǎng)絡(luò)和Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)之間,不同頻段之間的快速切換,確保車(chē)輛始終能夠選擇最佳的通信方式,提升通信體驗(yàn);調(diào)諧器則能夠根據(jù)信號(hào)環(huán)境的變化,自動(dòng)調(diào)整諧振頻率,優(yōu)化信號(hào)接收效果,確保在不同場(chǎng)景下都能獲得穩(wěn)定的信號(hào)強(qiáng)度和通信質(zhì)量.

無(wú)線連接芯片

無(wú)線連接芯片是Skyworks汽車(chē)連接解決方案的"核心大腦",負(fù)責(zé)處理所有無(wú)線通信數(shù)據(jù)的編碼,解碼,傳輸和接收,其性能直接決定了整個(gè)連接系統(tǒng)的效率和可靠性.Skyworks針對(duì)新興汽車(chē)平臺(tái)的需求,研發(fā)了一系列高集成度,高可靠性,低功耗的車(chē)載無(wú)線連接芯片,支持5G,Wi-Fi6,藍(lán)牙5.2及以上版本,GPS/GNSS等多種通信協(xié)議,能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛與外界的全方位,高效通信,為智能駕駛,車(chē)聯(lián)網(wǎng),信息娛樂(lè)系統(tǒng)等功能提供堅(jiān)實(shí)的硬件支撐.其中,5G通信芯片是該系列芯片的核心產(chǎn)品之一,采用先進(jìn)的制程工藝(如7nm,5nm),具備高集成度,低功耗,高性能的特點(diǎn),能夠完美支持5GNR全頻段通信,實(shí)現(xiàn)高速率,低延遲的數(shù)據(jù)傳輸.在智能駕駛場(chǎng)景中,該芯片能夠?qū)④?chē)輛傳感器收集到的海量數(shù)據(jù)(如攝像頭,雷達(dá),激光雷達(dá)數(shù)據(jù))實(shí)時(shí)傳輸?shù)街醒胩幚砥骱驮贫朔?wù)器,同時(shí)接收云端發(fā)送的實(shí)時(shí)路況,地圖更新,算法迭代等信息,為自動(dòng)駕駛決策提供及時(shí),準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐;在車(chē)聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景中,該芯片能夠?qū)崿F(xiàn)V2V,V2I,V2C,V2P之間的高速通信,讓車(chē)輛能夠?qū)崟r(shí)與周?chē)h(huán)境交互,實(shí)現(xiàn)避撞預(yù)警,交通協(xié)同,遠(yuǎn)程控制等功能.例如,當(dāng)車(chē)輛行駛在高速公路上時(shí),通過(guò)5G芯片,能夠及時(shí)接收前方路段的擁堵信息,事故預(yù)警,為駕駛員提供精準(zhǔn)的導(dǎo)航建議,同時(shí)將自身的行駛數(shù)據(jù)上傳至云端,用于交通數(shù)據(jù)分析和智能交通管理,提升整個(gè)交通系統(tǒng)的效率.藍(lán)牙芯片則主要用于車(chē)內(nèi)設(shè)備之間的短距離通信,Skyworks的車(chē)載藍(lán)牙芯片支持藍(lán)牙5.2及以上版本,具備傳輸速率高,延遲低,連接穩(wěn)定,功耗低的優(yōu)勢(shì),能夠?qū)崿F(xiàn)智能手機(jī)晶振與車(chē)載音響系統(tǒng),車(chē)載顯示屏,方向盤(pán)控制按鍵等設(shè)備的無(wú)縫連接.駕駛員可以通過(guò)藍(lán)牙將手機(jī)與車(chē)載系統(tǒng)配對(duì),無(wú)需使用有線連接,即可方便地操作手機(jī)上的音樂(lè)應(yīng)用,電話功能,播放自己喜歡的音樂(lè),在來(lái)電時(shí)能夠通過(guò)車(chē)載音響系統(tǒng)進(jìn)行清晰的通話,同時(shí)支持語(yǔ)音控制,避免駕駛員分心,提升駕駛安全性.此外,藍(lán)牙芯片還支持BLE(低功耗藍(lán)牙)技術(shù),能夠連接車(chē)內(nèi)的智能傳感器,智能手表,藍(lán)牙耳機(jī)等低功耗設(shè)備,實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)環(huán)境的智能化控制,如自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)溫度,座椅角度等.GPS/GNSS芯片則用于車(chē)輛的定位和導(dǎo)航,Skyworks的車(chē)載GPS/GNSS芯片支持GPS,北斗,GLONASS,Galileo等多種全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),具備定位精度高,抗干擾能力強(qiáng),啟動(dòng)速度快的特點(diǎn),能夠精確接收衛(wèi)星信號(hào),計(jì)算出車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置,速度,方向,海拔等信息,定位精度可達(dá)厘米級(jí)(結(jié)合差分定位技術(shù)),為車(chē)輛的導(dǎo)航系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持,確保車(chē)輛能夠按照規(guī)劃的路線準(zhǔn)確行駛.同時(shí),該芯片還能夠與5G,Wi-Fi技術(shù)融合,實(shí)現(xiàn)輔助定位,在衛(wèi)星信號(hào)微弱的區(qū)域(如地下停車(chē)場(chǎng),高樓密集區(qū)),通過(guò)5G或Wi-Fi信號(hào)補(bǔ)充定位,確保定位的連續(xù)性和準(zhǔn)確性,避免出現(xiàn)導(dǎo)航中斷的情況.

系統(tǒng)集成優(yōu)勢(shì)

Skyworks的汽車(chē)連接解決方案最大的優(yōu)勢(shì)之一,就是具備高度的系統(tǒng)集成能力,能夠?qū)⑸漕l前端模塊,無(wú)線連接芯片,電源管理模塊,天線等多種組件高度集成在一起,形成一體化的連接解決方案,與傳統(tǒng)的分散式解決方案相比,具有顯著的優(yōu)勢(shì),能夠?yàn)槠?chē)制造商提供更便捷,更高效,更可靠的選擇.首先,系統(tǒng)集成能夠大幅減少車(chē)輛內(nèi)部布線的復(fù)雜性.傳統(tǒng)的汽車(chē)連接解決方案采用分散式設(shè)計(jì),射頻前端,連接芯片,天線等組件相互獨(dú)立,需要大量的線束進(jìn)行連接,不僅占據(jù)了車(chē)內(nèi)大量的空間(尤其是新能源汽車(chē),電池組已占據(jù)大量空間),而且布線過(guò)程復(fù)雜繁瑣,增加了汽車(chē)制造商的生產(chǎn)難度和生產(chǎn)成本.而Skyworks的集成方案將多種組件整合在一個(gè)小型模塊中,大大簡(jiǎn)化了布線結(jié)構(gòu),減少了線束的數(shù)量和長(zhǎng)度,不僅節(jié)省了車(chē)內(nèi)空間,方便汽車(chē)制造商進(jìn)行內(nèi)飾設(shè)計(jì)和布局,還降低了布線成本和線路故障的風(fēng)險(xiǎn),因?yàn)楦俚木€束意味著更少的連接點(diǎn),從而減少了線路短路,接觸不良等故障的發(fā)生概率.其次,高度集成能夠提高整個(gè)連接系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性.Skyworks在進(jìn)行系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)時(shí),對(duì)各個(gè)組件進(jìn)行了協(xié)同優(yōu)化,確保射頻前端,連接芯片,電源管理等組件能夠完美配合,避免了不同廠商組件之間的兼容性問(wèn)題,從而提升了整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和性能表現(xiàn).同時(shí),集成化設(shè)計(jì)減少了組件的數(shù)量和外部接口,降低了外界電磁干擾對(duì)系統(tǒng)的影響,進(jìn)一步提升了系統(tǒng)的抗干擾能力,確保連接系統(tǒng)在汽車(chē)復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境中能夠穩(wěn)定工作.此外,Skyworks的集成模塊經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛的環(huán)境測(cè)試和可靠性測(cè)試,能夠適應(yīng)汽車(chē)行駛過(guò)程中的高低溫(-40℃至85℃),振動(dòng),沖擊,濕度等復(fù)雜環(huán)境,滿足汽車(chē)行業(yè)的AEC-Q100,ISO26262等嚴(yán)苛認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),確保產(chǎn)品的長(zhǎng)期可靠性.最后,系統(tǒng)集成能夠幫助汽車(chē)制造商縮短產(chǎn)品研發(fā)周期,降低生產(chǎn)成本,加快新產(chǎn)品的上市速度.傳統(tǒng)的分散式解決方案需要汽車(chē)制造商花費(fèi)大量的時(shí)間和精力進(jìn)行組件選型,兼容性測(cè)試,系統(tǒng)調(diào)試等工作,研發(fā)周期較長(zhǎng);而Skyworks的一體化集成解決方案,已經(jīng)完成了所有組件的整合和調(diào)試,汽車(chē)制造商只需將集成模塊直接集成到車(chē)輛中,進(jìn)行簡(jiǎn)單的適配調(diào)試即可,大大縮短了研發(fā)周期,降低了研發(fā)成本.同時(shí),集成化設(shè)計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)組件的批量生產(chǎn),降低單個(gè)組件的生產(chǎn)成本,從而為汽車(chē)制造商提供更具性價(jià)比的解決方案,幫助汽車(chē)制造商提升產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,加快新產(chǎn)品的上市速度,搶占新興汽車(chē)市場(chǎng)的先機(jī).

市場(chǎng)反響:其他汽車(chē)廠商怎么看

隨著新興汽車(chē)平臺(tái)的快速發(fā)展和連接技術(shù)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的重要性日益凸顯,全球各大傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭紛紛加快了在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的布局,而Skyworks推出的汽車(chē)連接解決方案,憑借其先進(jìn)的技術(shù),穩(wěn)定的性能和高度的集成優(yōu)勢(shì),受到了眾多傳統(tǒng)車(chē)企的廣泛關(guān)注和認(rèn)可,成為傳統(tǒng)車(chē)企實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí),轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要合作伙伴.其中,大眾,豐田,通用等全球頂尖傳統(tǒng)車(chē)企,對(duì)Skyworks的解決方案表現(xiàn)出了濃厚的興趣,并紛紛展開(kāi)合作洽談和試點(diǎn)應(yīng)用,試圖借助Skyworks的技術(shù)優(yōu)勢(shì),提升自身車(chē)輛的智能網(wǎng)聯(lián)水平,應(yīng)對(duì)新興車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn).大眾汽車(chē)作為全球領(lǐng)先的汽車(chē)制造商,一直在積極探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展路徑,近年來(lái)更是加大了在電動(dòng)化,智能化領(lǐng)域的投入,提出了"數(shù)字化轉(zhuǎn)型"戰(zhàn)略,旨在打造更智能,更網(wǎng)聯(lián),更環(huán)保的汽車(chē)產(chǎn)品.其研發(fā)團(tuán)隊(duì)在對(duì)市場(chǎng)上多種汽車(chē)連接解決方案進(jìn)行評(píng)估后表示,Skyworks的5G和Wi-Fi6技術(shù)方案與大眾對(duì)未來(lái)汽車(chē)通信的需求高度契合,能夠?yàn)槠滠?chē)輛提供穩(wěn)定,高速,低延遲的網(wǎng)絡(luò)連接,有效提升智能駕駛輔助系統(tǒng)的性能和車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的質(zhì)量,完美匹配大眾ID.系列新能源汽車(chē)和高端燃油車(chē)的升級(jí)需求.據(jù)了解,大眾計(jì)劃在未來(lái)的部分高端車(chē)型(如ID.Buzz,輝騰純電版)中,對(duì)Skyworks的連接解決方案進(jìn)行試點(diǎn)應(yīng)用,重點(diǎn)測(cè)試5GV2X通信,高清信息娛樂(lè)傳輸?shù)裙δ?若試點(diǎn)效果良好,將逐步推廣到更多車(chē)型系列中,實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)品線的智能網(wǎng)聯(lián)升級(jí).豐田汽車(chē)作為全球最大的汽車(chē)制造商之一,長(zhǎng)期以來(lái)注重車(chē)輛的可靠性和安全性,在智能網(wǎng)聯(lián)方面的發(fā)展雖較為穩(wěn)健,但也意識(shí)到先進(jìn)連接技術(shù)對(duì)提升車(chē)輛競(jìng)爭(zhēng)力的重要性,近年來(lái)也加快了在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的布局,提出了"ConnectedCar"戰(zhàn)略,旨在實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與"人,車(chē),路,云"的無(wú)縫互聯(lián).Skyworks振蕩器方案中的低延遲,高穩(wěn)定性和高可靠性特點(diǎn),恰好吸引了豐田的目光,豐田相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人表示,智能駕駛的安全性離不開(kāi)穩(wěn)定的連接技術(shù),Skyworks的解決方案能夠有效解決車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信中的信號(hào)干擾,延遲等痛點(diǎn),提升車(chē)輛在自動(dòng)駕駛場(chǎng)景下的決策準(zhǔn)確性和安全性,與豐田"安全第一"的理念高度一致.目前,豐田正在與Skyworks進(jìn)行深入的技術(shù)交流,探討在V2X通信,車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)等方面的合作可能性,旨在為消費(fèi)者提供更先進(jìn),更安全,更便捷的出行體驗(yàn).通用汽車(chē)同樣對(duì)Skyworks的連接解決方案給予了高度評(píng)價(jià),作為全球傳統(tǒng)車(chē)企中在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域布局較早的企業(yè)之一,通用汽車(chē)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已經(jīng)有了一定的技術(shù)積累和市場(chǎng)布局,推出了OnStar(安吉星)車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù),為用戶提供遠(yuǎn)程控制,緊急救援,導(dǎo)航等功能.但隨著市場(chǎng)對(duì)智能汽車(chē)需求的不斷提升,消費(fèi)者對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信的速度,穩(wěn)定性和功能豐富度提出了更高的要求,通用汽車(chē)需要更先進(jìn)的連接技術(shù)來(lái)鞏固自身優(yōu)勢(shì),提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力.Skyworks的系統(tǒng)集成優(yōu)勢(shì)以及豐富的產(chǎn)品線,能夠?yàn)橥ㄓ闷?chē)提供全方位的連接解決方案,滿足其不同車(chē)型(新能源汽車(chē),燃油車(chē),高端車(chē),經(jīng)濟(jì)型車(chē))的需求,同時(shí)還能與通用汽車(chē)現(xiàn)有的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)完美兼容,實(shí)現(xiàn)技術(shù)的無(wú)縫升級(jí).通用汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,將考慮在下一代電動(dòng)汽車(chē)(如雪佛蘭BoltEUV,凱迪拉克Lyriq)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)中采用Skyworks的部分技術(shù),重點(diǎn)升級(jí)5G通信和Wi-Fi6功能,以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛通信性能的全面升級(jí),增強(qiáng)產(chǎn)品在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力,提升用戶的出行體驗(yàn).

新興車(chē)企的動(dòng)作

與傳統(tǒng)車(chē)企相比,新興車(chē)企(如特斯拉,蔚來(lái),小鵬,理想等)作為汽車(chē)行業(yè)變革的推動(dòng)者,更加注重技術(shù)創(chuàng)新和用戶體驗(yàn),擁抱新技術(shù),新方案是它們?cè)谑袌?chǎng)中立足和競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵.這些新興車(chē)企大多以新能源,智能化,網(wǎng)聯(lián)化為核心GPS定位導(dǎo)航晶振,其產(chǎn)品對(duì)連接技術(shù)的需求更為迫切,而Skyworks推出的汽車(chē)連接解決方案,憑借其先進(jìn)的技術(shù),靈活的適配性和高度的集成優(yōu)勢(shì),成為眾多新興車(chē)企的首選合作伙伴,不少新興車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始采用或計(jì)劃采用Skyworks的解決方案,用于提升自身產(chǎn)品的智能網(wǎng)聯(lián)水平,增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力.特斯拉作為智能電動(dòng)汽車(chē)的先鋒,一直以其先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)和智能互聯(lián)功能吸引消費(fèi)者,在連接技術(shù)方面也有自己的研發(fā)投入和技術(shù)布局,但其始終保持開(kāi)放的態(tài)度,積極吸納行業(yè)內(nèi)的先進(jìn)技術(shù).有消息稱,特斯拉正在評(píng)估Skyworks的5G連接模塊和射頻前端解決方案,考慮將其應(yīng)用于未來(lái)車(chē)型(如Model3/Y改款,Cybertruck)的升級(jí)中,以進(jìn)一步提升車(chē)輛的通信速度和穩(wěn)定性,為自動(dòng)駕駛功能(尤其是FSD完全自動(dòng)駕駛)提供更強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)支持.特斯拉相關(guān)研發(fā)人員表示,Skyworks的5G技術(shù)在低延遲和高可靠性方面的表現(xiàn)非常出色,能夠滿足FSD芯片對(duì)海量傳感器數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)男枨?同時(shí)Wi-Fi6技術(shù)也能提升車(chē)內(nèi)信息娛樂(lè)系統(tǒng)的體驗(yàn),與特斯拉的產(chǎn)品定位高度契合.蔚來(lái)汽車(chē)則已經(jīng)走在了合作的前列,在其多款主力車(chē)型(如蔚來(lái)ES6,ES8,ET5,ET7)中,已經(jīng)采用了Skyworks的無(wú)線連接芯片和射頻前端模塊,顯著提升了車(chē)輛的信息娛樂(lè)系統(tǒng)體驗(yàn)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信能力.據(jù)蔚來(lái)用戶反饋,在使用搭載Skyworks芯片的車(chē)型時(shí),在線音樂(lè)播放更加流暢,無(wú)卡頓,無(wú)延遲,4K高清視頻加載速度大幅提高,幾乎可以實(shí)現(xiàn)"秒加載";車(chē)與手機(jī)之間的藍(lán)牙連接也更加穩(wěn)定,實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫交互,語(yǔ)音控制指令的響應(yīng)速度更快,準(zhǔn)確率更高.此外,蔚來(lái)的NIOPowerSwap(換電服務(wù))和NIOPilot(自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)),也借助Skyworks的連接技術(shù)實(shí)現(xiàn)了更高效的運(yùn)行,如換電站與車(chē)輛的實(shí)時(shí)通信,自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸?shù)?這不僅增強(qiáng)了用戶對(duì)蔚來(lái)品牌的滿意度和忠誠(chéng)度,也使得蔚來(lái)在高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,吸引了更多追求科技體驗(yàn)和高品質(zhì)出行的消費(fèi)者.小鵬汽車(chē)也計(jì)劃在未來(lái)的車(chē)型中引入Skyworks的連接解決方案,以完善其智能駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng).小鵬汽車(chē)一直強(qiáng)調(diào)智能科技在汽車(chē)中的應(yīng)用,其XNGP全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)和XmartOS智能座艙系統(tǒng),對(duì)連接技術(shù)的要求極高.小鵬汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,Skyworks的連接解決方案具備先進(jìn)的技術(shù),高度的集成優(yōu)勢(shì)和可靠的性能,能夠?yàn)樾※i汽車(chē)的智能駕駛輔助系統(tǒng)提供更高效的數(shù)據(jù)傳輸通道,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與云端的實(shí)時(shí)交互,從而不斷優(yōu)化自動(dòng)駕駛算法,提升駕駛安全性和舒適性;同時(shí),也能提升智能座艙的信息娛樂(lè)體驗(yàn),滿足消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)車(chē)載互聯(lián)的需求.據(jù)了解,小鵬汽車(chē)正在與Skyworks進(jìn)行深入合作,計(jì)劃在其下一代車(chē)型(如小鵬G9改款,全新緊湊型SUV)中全面采用Skyworks的5G和Wi-Fi6連接技術(shù),進(jìn)一步鞏固小鵬在智能汽車(chē)領(lǐng)域的地位.

行業(yè)變革影響

Skyworks的汽車(chē)連接解決方案,不僅將推動(dòng)汽車(chē)連接技術(shù)的創(chuàng)新和升級(jí),更將對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的智能化,網(wǎng)聯(lián)化變革產(chǎn)生深遠(yuǎn)的推動(dòng)作用,重塑汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展格局,商業(yè)模式和服務(wù)生態(tài),同時(shí)徹底改變消費(fèi)者的出行體驗(yàn),開(kāi)啟一個(gè)全新的智能出行時(shí)代.首先,Skyworks的連接解決方案將加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及和發(fā)展.穩(wěn)定,高速,低延遲的連接技術(shù)是自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵支撐,也是制約自動(dòng)駕駛級(jí)別提升的核心瓶頸之一,L4,L5級(jí)自動(dòng)駕駛需要車(chē)輛能夠?qū)崟r(shí)獲取周?chē)h(huán)境的全方位數(shù)據(jù),與其他車(chē)輛,基礎(chǔ)設(shè)施,云端進(jìn)行高效通信,做出精準(zhǔn)的駕駛決策,而Skyworks的5G,毫米波,Wi-Fi6等技術(shù),恰好能夠滿足這一需求.隨著Skyworks連接技術(shù)的不斷升級(jí)和普及,將有效解決自動(dòng)駕駛場(chǎng)景下的數(shù)據(jù)傳輸,通信延遲,信號(hào)干擾等痛點(diǎn),提升自動(dòng)駕駛的安全性和可靠性,推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)從L2向L3,L4,L5逐步升級(jí),加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化普及.這將促使汽車(chē)行業(yè)加快向自動(dòng)駕駛時(shí)代邁進(jìn)的步伐,改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?未來(lái),人們無(wú)需親自駕駛車(chē)輛,只需在車(chē)內(nèi)享受娛樂(lè),工作或休息,車(chē)輛即可自動(dòng)完成行駛,避障,停車(chē)等操作,不僅能夠提高交通效率,減少交通事故的發(fā)生(據(jù)統(tǒng)計(jì),90%以上的交通事故都是由人為操作失誤導(dǎo)致的),還能緩解交通擁堵,降低交通壓力.其次,Skyworks的連接解決方案將重塑汽車(chē)行業(yè)的商業(yè)模式和服務(wù)生態(tài).在傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)中,汽車(chē)制造商的主要盈利模式是車(chē)輛銷售,而隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展,汽車(chē)將不再僅僅是一個(gè)交通工具,而是成為一個(gè)移動(dòng)的智能終端,連接解決方案則是實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變的核心紐帶.借助Skyworks的連接技術(shù),汽車(chē)制造商可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理,為用戶提供個(gè)性化的增值服務(wù),如遠(yuǎn)程診斷,軟件升級(jí),按需付費(fèi)的功能訂閱(如自動(dòng)駕駛功能,高端娛樂(lè)功能),緊急救援,道路救援等.例如,汽車(chē)制造商可以通過(guò)連接技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài),提前發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的故障隱患,主動(dòng)提醒用戶進(jìn)行維修,甚至實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程維修;用戶可以根據(jù)自己的需求,按需訂閱自動(dòng)駕駛功能,高清地圖,車(chē)載娛樂(lè)等服務(wù),無(wú)需一次性支付高額費(fèi)用,降低用戶的購(gòu)車(chē)和使用成本.同時(shí),汽車(chē)制造商還可以通過(guò)收集車(chē)輛的行駛數(shù)據(jù),用戶的使用習(xí)慣等信息,進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析,優(yōu)化車(chē)輛設(shè)計(jì)和產(chǎn)品研發(fā),推出更符合用戶需求的產(chǎn)品,形成"車(chē)輛銷售+增值服務(wù)+數(shù)據(jù)服務(wù)"的全新商業(yè)模式,創(chuàng)造新的商業(yè)價(jià)值.此外,連接技術(shù)還將推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng),科技,交通等行業(yè)的深度融合,催生新的產(chǎn)業(yè)生態(tài),如智能交通系統(tǒng),車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)服務(wù),車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)服務(wù)等,帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展.

最后,Skyworks的連接解決方案將徹底改變消費(fèi)者的出行體驗(yàn),讓出行變得更加愉悅,高效,便捷.在車(chē)內(nèi),借助Skyworks的Wi-Fi6,5G等技術(shù),乘客可以享受到更加豐富,流暢的娛樂(lè)和信息服務(wù),如沉浸式的VR/AR體驗(yàn),高速穩(wěn)定的視頻會(huì)議,在線游戲,高清視頻系統(tǒng)晶振播放等,讓長(zhǎng)途旅行變得不再枯燥;同時(shí),智能座艙系統(tǒng)與連接技術(shù)的融合,將實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制,手勢(shì)控制,面部識(shí)別等更智能的交互方式,用戶可以通過(guò)語(yǔ)音指令控制空調(diào),導(dǎo)航,音樂(lè)等功能,無(wú)需手動(dòng)操作,提升駕駛安全性和用戶體驗(yàn).在車(chē)外,車(chē)輛與周邊環(huán)境的智能交互將為用戶提供更便捷的出行服務(wù),如自動(dòng)尋找停車(chē)位,智能導(dǎo)航避開(kāi)擁堵路段,與智能家居無(wú)縫聯(lián)動(dòng)(如提前開(kāi)啟家中的空調(diào),燈光)等,讓出行更加輕松,便捷.此外,連接技術(shù)還將實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的共享出行,用戶可以通過(guò)手機(jī)APP快速預(yù)約共享汽車(chē),車(chē)輛自動(dòng)行駛到用戶指定地點(diǎn),使用完成后自動(dòng)返回指定區(qū)域,提升汽車(chē)的利用率,降低用戶的出行成本,推動(dòng)共享出行行業(yè)的發(fā)展.

Skyworks為新興汽車(chē)平臺(tái)打造連接新未來(lái)

530CB50M0000DG	Skyworks	Si530	XO	50 MHz	CMOS	3.3V	±20ppm
514BBA001207AAG	Skyworks	Si514	XO	100 MHz	LVDS	3.3V	±25ppm
570BBC000115DG	Skyworks	Si570	XO	125 MHz	LVDS	3.3V	±20ppm
570FBC000121DG	Skyworks	Si570	XO	100 MHz	LVDS	2.5V	±20ppm
535AC106M250DG	Skyworks	Si535	XO	106.25 MHz	LVPECL	3.3V	±7ppm
530FA156M250DG	Skyworks	Si530	XO	156.25 MHz	LVDS	2.5V	±50ppm
570BCC000107DG	Skyworks	Si570	XO	10 MHz	LVDS	3.3V	±7ppm
570JCC000159DG	Skyworks	Si570	XO	148.5 MHz	CMOS	1.8V	±7ppm
531FB200M000DG	Skyworks	Si531	XO	200 MHz	LVDS	2.5V	±20ppm
530FB200M000DG	Skyworks	Si530	XO	200 MHz	LVDS	2.5V	±20ppm
530FC50M0000DG	Skyworks	Si530	XO	50 MHz	LVDS	2.5V	±7ppm
570CAC000141DG	Skyworks	Si570	XO	56.32 MHz	CMOS	3.3V	±50ppm
570MAC000118DG	Skyworks	Si570	XO	156.25 MHz	LVPECL	3.3V	±50ppm
531FC312M500DG	Skyworks	Si531	XO	312.5 MHz	LVDS	2.5V	±7ppm
530AC250M000DG	Skyworks	Si530	XO	250 MHz	LVPECL	3.3V	±7ppm
530BC622M080DG	Skyworks	Si530	XO	622.08 MHz	LVDS	3.3V	±7ppm
570FAB000433DG	Skyworks	Si570	XO	100 MHz	LVDS	2.5V	±50ppm
570FAB000544DG	Skyworks	Si570	XO	156.25 MHz	LVDS	2.5V	±50ppm
570KCB000118DGR	Skyworks	Si570	XO	156.25 MHz	CML	1.8V	±7ppm
570ABB000419DG	Skyworks	Si570	XO	155.52 MHz	LVPECL	3.3V	±20ppm
570BBB000115DG	Skyworks	Si570	XO	125 MHz	LVDS	3.3V	±20ppm
570BCB000177DG	Skyworks	Si570	XO	297 MHz	LVDS	3.3V	±7ppm
511BBA000149BAG	Skyworks	Si511	XO	74.175824 MHz	LVDS	3.3V	±25ppm
511BBA155M520AAG	Skyworks	Si511	XO	155.52 MHz	LVDS	3.3V	±25ppm
510BBA148M500AAG	Skyworks	Si510	XO	148.5 MHz	LVDS	3.3V	±25ppm
511ABA100M000AAG	Skyworks	Si511	XO	100 MHz	LVPECL	3.3V	±25ppm
510FBA200M000BAG	Skyworks	Si510	XO	200 MHz	LVDS	2.5V	±25ppm
510BCA125M000BAG	Skyworks	Si510	XO	125 MHz	LVDS	3.3V	±20ppm
510PCA125M000BAG	Skyworks	Si510	XO	125 MHz	CMOS	2.5V	±20ppm
511FCA156M250CAG	Skyworks	Si511	XO	156.25 MHz	LVDS	2.5V	±20ppm
530CB50M0000DGR	Skyworks	Si530	XO	50 MHz	CMOS	3.3V	±20ppm
530BC125M000DGR	Skyworks	Si530	XO	125 MHz	LVDS	3.3V	±7ppm
531FC125M000DG	Skyworks	Si531	XO	125 MHz	LVDS	2.5V	±7ppm
531AC125M000DG	Skyworks	Si531	XO	125 MHz	LVPECL	3.3V	±7ppm
531EC125M000DG	Skyworks	Si531	XO	125 MHz	LVPECL	2.5V	±7ppm
531FC106M250DG	Skyworks	Si531	XO	106.25 MHz	LVDS	2.5V	±7ppm
530AC155M520DGR	Skyworks	Si530	XO	155.52 MHz	LVPECL	3.3V	±7ppm
531AC200M000DGR	Skyworks	Si531	XO	200 MHz	LVPECL	3.3V	±7ppm
531BC000110DGR	Skyworks	Si531	XO	148.35165 MHz	LVDS	3.3V	±7ppm
531BC148M500DGR	Skyworks	Si531	XO	148.5 MHz	LVDS	3.3V	±7ppm
565BAA208M000BBG	Skyworks	Si565	VCXO	208 MHz	LVDS	1.8V, 2.5V, 3.3V	±20ppm
550CE102M400DG	Skyworks	Si550	VCXO	102.4 MHz	CMOS	3.3V	±20ppm
536AB156M250DG	Skyworks	Si536	XO	156.25 MHz	LVPECL	3.3V	±20ppm
535BB156M250DG	Skyworks	Si535	XO	156.25 MHz	LVDS	3.3V	±20ppm
536BB156M250DG	Skyworks	Si536	XO	156.25 MHz	LVDS	3.3V	±20ppm
530BB156M250DG	Skyworks	Si530	XO	156.25 MHz	LVDS	3.3V	±20ppm
531FC155M520DG	Skyworks	Si531	XO	155.52 MHz	LVDS	2.5V	±7ppm
531BC000110DG	Skyworks	Si531	XO	148.35165 MHz	LVDS	3.3V	±7ppm
530EC156M250DG	Skyworks	Si530	XO	156.25 MHz	LVPECL	2.5V	±7ppm
530BC187M500DG	Skyworks	Si530	XO	187.5 MHz	LVDS	3.3V	±7ppm
530BC200M000DG	Skyworks	Si530	XO	200 MHz	LVDS	3.3V	±7ppm
531FC148M500DG	Skyworks	Si531	XO	148.5 MHz	LVDS	2.5V	±7ppm
531FB125M000DG	Skyworks	Si531	XO	125 MHz	LVDS	2.5V	±20ppm
530BB100M000DG	Skyworks	Si530	XO	100 MHz	LVDS	3.3V	±20ppm
570BBC000159DG	Skyworks	Si570	XO	148.5 MHz	LVDS	3.3V	±20ppm
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530BC312M500DG	Skyworks	Si530	XO	312.5 MHz	LVDS	3.3V	±7ppm
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531AC250M000DG	Skyworks	Si531	XO	250 MHz	LVPECL	3.3V	±7ppm

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